Выездная диагностика автомобиля
Мы делаем проверку автомобиля максимально прозрачной и понятной. На этой странице видно, как на практике выглядит наш шаблон фотоотчёта и как проходит сам осмотр — от звонка продавцу до готового протокола у вас на руках.
Полная прозрачность
Вы видите автомобиль ровно так же, как его видит эксперт на площадке — в тех же ракурсах и с той же детализацией.
Без вашего участия
Никаких перелётов и выходных, потраченных на осмотры. Пока эксперт работает, вы занимаетесь семьёй и делами.
Посмотрите, что можно привезти за ваш бюджет
Больше 11 000 объявлений с восьми рынков. Фильтр по цене «под ключ», а не по цене за границей — сравнивать можно честно.
Обновляем каждый день.
Как устроена наша проверка
Структурированный фотоотчёт
Снимается каждая значимая деталь: кузов по элементам, салон, подкапотное пространство, колёса и шины, VIN-таблички, номера агрегатов и серийные номера узлов. Фотографии идут в одном и том же порядке, поэтому отчёты можно сравнивать между собой и выбирать лучший вариант из нескольких.
Проверка по чек-листу
Эксперт не осматривает автомобиль «на глаз» — он идёт по единому чек-листу из более чем 150 параметров: геометрия и состояние кузова, лакокрасочное покрытие, салон и его износ, технические узлы и все системы, влияющие на безопасность.
Документирование результатов
К каждому пункту эксперт добавляет комментарий: что именно обнаружено, критично это или нет и как повлияет на эксплуатацию. Вам не придётся расшифровывать технические термины и догадываться, что означает пометка в таблице.
Прозрачность для клиента
Готовый отчёт с фотографиями попадает к вам сразу после осмотра — целиком, без выборочных «лучших» кадров. Вы принимаете решение на тех же данных, что и наш эксперт.
Подобрать авто под мой бюджет
Оставьте контакты — менеджер свяжется с вами.
Марки, которые возим под заказ. Товарные знаки принадлежат их владельцам.
Contact Report — что происходит до выезда
Работа начинается не с осмотра, а со звонка. Многие варианты отсеиваются уже на этом этапе — и вы не платите за выезд к машине, которая вам заведомо не подходит.
Что выясняем у продавца
- Собственник — кто владелец по документам и сколько было хозяев
- Где обслуживался — у официального дилера или в частном сервисе
- Кузов — красили ли детали, менялись ли элементы после удара
- Комплект — вторая пара ключей и оригинальная сервисная книжка
- Причина продажи — и готов ли продавец к проверке независимым экспертом
Что даёт первая проверка по VIN
- Расшифровка номера — в 17 знаках зашифрованы завод, год выпуска, тип кузова и двигатель
- Сверка комплектации — заявленная против заводской — базовую версию не выдадут за топовую
- Первая регистрация — в какой стране и когда автомобиль встал на учёт
- Ограничения — залог, кредит, лизинг, запрет на регистрацию
Выгрузка из дилерской базы: гарантии и история обращений
Исходные данные, которые мы получаем по VIN ещё до выезда эксперта.
1 / 6
Ответы продавца и результаты первой проверки сводятся в документ Contact Report — вы получаете его ещё до выезда эксперта. Если автомобиль обслуживался у официального дилера, к нему добавляется выгрузка из закрытой базы марки: туда сервис заносит каждое обращение клиента. Такие данные не показывает ни один платный сайт проверки — доступ есть только у дилеров и их партнёров.
Что видно в выгрузке дилера
- Список опций с завода — какая подвеска, сиденья и мультимедиа стояли изначально
- Каждое обращение в сервис — дата, пробег на этот день и название сервиса
- Что чинили — номера заменённых деталей и сколько времени заняла работа
- Слова владельца — как он сам описывал неисправность при обращении
- Пометка «приехал повторно» — значит, проблему не смогли устранить с первого раза
- Заводские доработки — выполнил их сервис или их до сих пор не сделали
- Гарантии — на автомобиль, на кузов и продлённые — с датами окончания
Пробег, записанный сервисом при каждом визите, выстраивается в цепочку по годам. Если одометр скручивали, цепочка рвётся — и это видно сразу.
Полный отчёт из базы производителя — 29 страниц
От паспорта автомобиля и заводской комплектации до каждого визита в сервис.
1 / 29
Дилер видит только то, что происходило в его сервисе. Всё остальное — аварии, страховые случаи, продажи, переезды между странами — собирает третий отчёт: по нему проверяются более тысячи источников в 48 странах.
Что показывает этот отчёт
- Угон — проверка по полицейским базам сразу нескольких стран
- Аварии — какие детали пострадали, схема удара и во сколько обошёлся ремонт
- Списание — признавала ли страховая машину не подлежащей ремонту, была ли она в огне или под водой
- Показания одометра — из страховых и с площадок продаж — независимо от сервиса
- Документы — проходил ли техосмотр, был ли застрахован, не сдан ли в утиль
- Справедливая цена — сколько стоят такие же машины и куда пойдёт цена дальше
- Краш-тест — оценка безопасности модели по независимым испытаниям
- Лента событий — от первой продажи до каждого нового объявления и смены страны
Это критично для машин из Европы и США, сменивших несколько стран. Запись о серьёзной аварии в одной стране часто теряется при постановке на учёт в другой — и в объявлении автомобиль выглядит идеальным.
Отчёт по истории автомобиля по VIN
Проверка по базам 48 стран: угон, пробег, повреждения, Title, цена, хронология.
1 / 9
Три независимых источника — и всё это до выезда эксперта
01
Слова продавца
Что он рассказывает сам — потом сверяем с документами и осмотром.
02
База производителя
Что зафиксировал официальный сервис за всю жизнь автомобиля.
03
Международные базы
Что происходило с машиной вне сервиса: аварии, страховки, продажи.
Если данные из трёх источников расходятся — это уже повод насторожиться и разобраться до того, как деньги ушли продавцу.
Примеры реальных выгрузок. Данные, по которым можно опознать автомобиль и владельца, скрыты.
Что вы получаете при выездной диагностике
Протокол проверки автомобиля
Главный документ по итогам осмотра. Каждый узел проверяется по своему разделу и получает отметку: зелёная — всё в порядке, красная — есть замечание. Никаких общих слов вроде «состояние хорошее».
Разделы протокола
- Документы — сверка номеров кузова, регистрации и владельцев
- Покраска — каждая деталь отдельно: заводское ЛКП или перекрас
- Кузов и стёкла — следы разборки, маркировка стёкол и фар по году выпуска
- Ходовая — шины, подвеска, люфты, остаток дисков и колодок в процентах
- Двигатель и салон — подтёки, уровень масла, износ салона, работа климата
- Электроника — ошибки до и после сброса, сверка пробега по блокам
- Тест-драйв — разгон, торможение, коробка под нагрузкой, шумы
Протокол двуязычный — на языке страны осмотра и на русском: его понимает и покупатель, и продавец за границей. В конце — вывод эксперта и прямая рекомендация: брать или искать дальше.
1 / 11
Отчёт по замеру толщины лакокрасочного покрытия
Толщиномер снимает показания в нескольких точках каждой детали. Заводское покрытие обычно укладывается в 90–160 мкм — заметное превышение говорит о перекрасе или шпатлёвке под краской.
Что в отчёте
- Кузов снаружи — крылья, двери, стойки — минимум, максимум и среднее по детали
- Капот, крыша, багажник — горизонтальные панели, по которым чаще всего бьёт град
- Дверные проёмы — заводскую краску там не трогают — это эталон для сравнения
- Подкапотное и багажник — следы ремонта прячут именно там, где не видно сразу
- Графики по всем точкам — любой всплеск толщины виден на глаз
- Сравнение сторон — строка «разница» подсвечивает, где левая и правая расходятся
- Шины — производитель, сезон, размер и остаток протектора по каждому колесу
Отчёт выявляет то, чего не видно глазом: локальные подкрасы, заменённые детали и скрытый кузовной ремонт — даже если продавец описывает автомобиль как «не крашеный».
1 / 8
Проверка VIN-номера и пробега
Номер кузова и пробег хранятся не только в приборной панели — они записаны в десятке электронных блоков. Сканер считывает их все и сравнивает между собой, с табличками на кузове и с документами.
Что показывает отчёт
- Сколько блоков проверено — и в скольких из них нашлись расхождения
- VIN в каждом блоке — подушки, замок зажигания, коробка, двигатель, панель
- Пробег в каждом блоке — значения должны совпадать с точностью до километра
- Замена электроники — чужой VIN в блоке означает, что его сняли с другой машины
- Фотофиксация — снимки автомобиля с места подключения сканера
Скрутка почти всегда оставляет следы: одометр перебивают, а память блоков — нет. Расхождение даже в паре километров означает вмешательство.
1 / 4
Компьютерная диагностика
Сканер подключается к диагностическому разъёму и опрашивает все электронные системы автомобиля — в примере их 42. Результат приходит отдельным отчётом, а не на словах.
Что в отчёте
- Все системы списком — у каждой отметка: замечаний нет или найдены ошибки
- Код и расшифровка — что именно неисправно, объяснено словами, а не кодом
- Статус ошибки — постоянная неисправность или разовый сбой
- Приоритет ремонта — видно, что чинить сразу, а что можно отложить
- Скрытые мелочи — обрывы цепи в ручках дверей, замечания по климату и фарам
Отдельно смотрим, не сбрасывали ли ошибки перед показом: пустая память у автомобиля с пробегом сама по себе подозрительна. В примере внешне исправная машина дала 34 кода ошибок — и каждый из них аргумент для торга.
1 / 5
Детальный отчёт эксперта
Таблицы показывают цифры, а этот отчёт объясняет их словами. Эксперт описывает автомобиль так, как рассказал бы вам лично, будь вы рядом на осмотре.
Что внутри
- Каждый дефект отдельно — с местом и размером — вплоть до царапины в 1 см
- Причина, а не только факт — например, вмятины от закушенного ремня двери
- Салон по зонам — водительская, пассажирская, потолок, обивка, пороги
- Подтверждение фото — каждое замечание привязано к снимку
- Оценка серьёзности — что косметика и соответствует пробегу, а что риск
Если существенный дефект не был выявлен при осмотре, ответственность за это несём мы и предоставляем гарантию. Условия зафиксированы в договоре.
1 / 6
Как выглядит отчёт по толщине ЛКП
Фрагмент отчёта. Значения в микрометрах: заводское покрытие обычно 90–160 мкм.
| Элемент кузова | Мин. | Макс. | Среднее | Вывод |
|---|---|---|---|---|
| Капот | 108 | 132 | 119 | заводское |
| Переднее правое крыло | 245 | 410 | 318 | окрашено |
| Передняя правая дверь | 112 | 128 | 120 | заводское |
| Задняя правая дверь | 115 | 131 | 122 | заводское |
| Крышка багажника | 104 | 126 | 116 | заводское |
Два формата проверки
Базовая диагностика
Выездной осмотр эксперта: состояние автомобиля, документы, история, замеры ЛКП и компьютерная диагностика. Подходит, когда нужно быстро отсеять неподходящие варианты и не переплачивать за проверку каждого объявления.
Комплексная диагностика
Расширенная проверка уже выбранного автомобиля, включая осмотр на подъёмнике: подвеска, днище, выхлопная система, следы сварки и коррозии снизу. Назначается перед выкупом, когда решение практически принято.
Если автомобиль подбираем мы, диагностика уже входит в сопровождение сделки — отдельно заказывать её не нужно. Проверку можно заказать и отдельно, если вариант вы нашли сами.
Марки, которые возим под заказ. Товарные знаки принадлежат их владельцам.
Экспертный осмотр: примеры работ
Так выглядят фотоотчёты с реальных осмотров. Съёмка идёт по одному и тому же маршруту, поэтому отчёты по разным автомобилям можно сравнивать между собой. У каждого типа кузова свои слабые места — ниже видно, на чём эксперт заостряет внимание.
Porsche 911 · обзорный фотоотчёт
Porsche 911. Съёмка идёт по одному и тому же маршруту, поэтому отчёты по разным автомобилям можно сравнивать между собой.
Что снимает эксперт
- Кузов по элементам — в том числе ракурсы вдоль борта, где видны неровности
- Колёса и тормоза — состояние дисков, шин и тормозных механизмов
- Салон — сиденья, руль, пороги, износ в зоне водителя
- Комплектность — ключи, документы, сервисная книжка
- Снизу — подвеска, рычаги, пыльники, следы подтёков и ремонта
Снимки с подъёмника — то, чего никогда не будет в объявлении. Именно там видно состояние подвески и следы ремонта.
1 / 15
BMW X3 30d · фиксация дефектов
BMW X3 30d. Здесь видно, как фиксируются сами замечания: не общей фразой в конце отчёта, а отдельным снимком каждого дефекта.
Как фиксируются дефекты
- Красная стрелка на фото — указывает прямо на дефект — пропустить его невозможно
- Крупный план — скол, царапина или потёртость снимаются вплотную
- Замер зазоров — щуп между панелями показывает, снимали ли деталь
- Заводские наклейки — дата на фаре выдаёт замену после удара
- Узлы вблизи — тормозные диски, суппорты, элементы подвески
В отчёт попадают и мелочи вроде царапины на пластике порога. Задача не приукрасить автомобиль, а показать его таким, какой он есть.
1 / 20
Range Rover · осмотр на площадке
Range Rover. Осмотр проходит прямо на площадке продавца, со всем оборудованием и с заездом на подъёмник.
Что делает эксперт на месте
- Приезжает со своим прибором — толщиномер, сканер, фонарь, щупы
- Снимает показания при вас — значения фиксируются на фото вместе с деталью
- Проверяет электронику — приборная панель, мультимедиа, работа систем в салоне
- Заезжает на подъёмник — защита картера, выпуск, подтёки и коррозия снизу
- Снимает соседние машины — видно, где проходил осмотр — это не студийные фото
Осмотр занимает несколько часов. Вы получаете фотоотчёт в тот же день, ещё до внесения денег продавцу.
1 / 12
Mercedes-Benz S-Klasse · премиальный седан
Mercedes-Benz S-Klasse. У премиальных автомобилей отдельная статья риска: дорогая отделка и электроника, замена которых стоит как половина ремонта кузова.
На что смотрим особенно
- Отделка салона — кожа, дерево, вставки — их износ виден раньше, чем пробег
- Электроника — экраны, климат, массаж сидений, доводчики дверей
- Комплектность — домкрат, буксировочная петля, жилет, аксессуары
- Метки после замеров — на кузове видны точки контроля и отметки отклонений
- Подкапотное — состояние узлов и следы вмешательства
Недостающий элемент штатного набора или заменённая вставка салона — это несколько сотен евро при восстановлении комплектности.
1 / 19
BMW 840d · осмотр у дилера
BMW 840d. Автомобиль подготовлен к показу, поэтому эксперт смотрит туда, куда обычно не заглядывают.
Скрытые зоны проверки
- Под уплотнителями — кромки дверей и проёмов выдают окраску даже после полировки
- Подкапотное пространство — болты креплений, следы снятия деталей
- Стыки и кромки — места, которые не полируют перед продажей
- Комплект документов — руководство, сервисная книжка, обе пары ключей
- Своё оборудование — эксперт приезжает с чемоданом приборов
Подготовка к продаже скрывает мелкие дефекты, но не следы ремонта в местах, куда не достаёт полировка.
1 / 17
Mercedes-Benz V-Klasse · минивэн
Mercedes-Benz V-Klasse. У минивэнов износ проявляется не там, где у седанов, — поэтому чек-лист смещается в сторону салона и трансформации.
Что проверяем у минивэна
- Сдвижные двери — направляющие, ролики, плавность хода и работа привода
- Трансформация салона — крепления кресел, складывание, состояние полозьев
- Багажный отсек — обивка, полка и порог загрузки — изнашиваются первыми
- Второй и третий ряд — следы детских кресел, износ обивки и ремней
- Кузов и днище — такие машины чаще возят груз — проверяем нагруженные зоны
Коммерческая эксплуатация выдаёт себя быстрее всего именно в салоне, а не по показаниям одометра.
1 / 13
Porsche 991 · спорткар
Porsche 991. У спорткаров свои слабые места: низкая посадка, светлая отделка и дорогие расходники — цена ошибки выше.
Что важно у спорткара
- Передняя часть — сколы на бампере, кромке капота и оптике от камней
- Днище и пороги — низкая посадка — задиры от бордюров и въездов в паркинг
- Светлый салон — следы переноса краски с одежды, потёртости на боковинах
- Диски и шины — бордюрные повреждения и дата производства резины
- Следы трека — износ тормозов и покрышек, говорящий об активной езде
Мелкие дефекты светлой кожи и оптики выглядят безобидно, но их устранение у премиальной марки стоит дорого.
1 / 15
BMW X5 40d · крупный внедорожник
BMW X5 40d. У больших внедорожников много скрытых полостей — именно туда прячутся следы залива, ремонта и кустарной установки оборудования.
Куда заглядываем дополнительно
- Под обшивку багажника — проводка, разъёмы, следы вскрытия и самодельных врезок
- Ниши и полости — запаска, домкрат, места скопления влаги
- Пневмоподвеска — стойки, компрессор, следы подкачки и просадки
- Буксировочное оборудование — фаркоп и проводка — признак езды с прицепом
- Кузов снизу — защита, пороги и арки — то, что страдает вне асфальта
Кустарная врезка в проводку — частая причина плавающих ошибок. Такое видно только при снятой обшивке.
1 / 19
Audi A7 · лифтбек
Audi A7. Осмотр в закрытом помещении дилера: ровный свет позволяет разглядеть то, что на улице теряется в бликах.
Что даёт осмотр в помещении
- Ровный свет — видны разводы полировки и волны на панелях от рихтовки
- Отделка салона — потёртости вставок и накладок, которые заказываются отдельно
- Подкапотное пространство — состояние узлов и следы снятия деталей
- Стёкла и оптика — без бликов заметны сколы и следы замены
- Панорамная крыша — уплотнители, направляющие и следы протечек
Потёртая декоративная вставка выглядит мелочью, но у премиальной марки она заказывается отдельной деталью.
1 / 16
Range Rover Sport · приёмка нового авто
Range Rover Sport. Проверка нового автомобиля перед приёмкой — задача не менее важная, чем осмотр машины с пробегом.
Что проверяем у нового авто
- Транспортные повреждения — сколы и потёртости, полученные при перевозке
- Заводское покрытие — толщиномер подтверждает, что кузов не подкрашивали
- Комплектация — сверка с заказом: опции, отделка, оборудование
- Электроника — все экраны и системы включаются и работают
- Комплектность — ключи, документы, штатный набор
Дефект, найденный до приёмки, устраняет продавец. Найденный после — уже ваши расходы.
1 / 15
Porsche Macan · кроссовер
Porsche Macan. Отдельная часть осмотра — косвенные признаки реального пробега. Одометр перебить можно, износ деталей — нет.
Что выдаёт настоящий пробег
- Педали — стёртые накладки при «малом пробеге» — прямой признак скрутки
- Руль и рычаг — залоснившаяся кожа в местах постоянного хвата
- Кнопки и накладки — потёртые пиктограммы на часто используемых клавишах
- Сиденье водителя — просевшая боковина и складки на подушке
- Ковры и пороги — протёртости в зоне ног и на кромке порога
Если износ деталей не сходится с цифрой на панели, мы фиксируем это и проверяем пробег по блокам и базам.
1 / 17
Mercedes-Benz G-Klasse · рамный внедорожник
Mercedes-Benz G-Klasse. Рамный внедорожник проверяется иначе, чем легковой автомобиль: несущая конструкция здесь отдельная и её состояние критично.
Особенности рамного внедорожника
- Рама — коррозия, следы сварки и правки — то, что не лечится косметикой
- Заводская маркировка — наклейки и клейма под капотом должны быть на месте
- Кузовные болты — нетронутая краска означает, что деталь не снимали
- Внедорожная эксплуатация — задиры на защите, порогах и подвеске
- Салон — износ руля и кожи — сверяем с заявленным пробегом
У модели с высокой ценой важно подтвердить оригинальность кузовных деталей — такие автомобили часто восстанавливают.
1 / 12
BMW 340i · седан
BMW 340i. Осмотр не переносится из-за погоды — эксперт работает и под дождём. Более того, мокрый кузов иногда показывает больше сухого.
Что видно на мокром кузове
- Рельеф панелей — капли подчёркивают волны и неровности от рихтовки
- Разнооттеночность — мокрая краска ярче проявляет разницу в цвете деталей
- Качество полировки — разводы и следы обработки видны отчётливее
- Мелкие детали салона — накладки и заглушки — чужая деталь выдаёт разборку
- Оптика — запотевание и следы влаги внутри фар
Отсутствующая заглушка или неродное крепление — сигнал, что узел разбирали. Причину выясняем до покупки.
1 / 16
Mercedes-Benz E200 · бизнес-седан
Mercedes-Benz E200. Бизнес-седаны часто приходят из такси и корпоративных парков, где пробег накручивается быстро, а в объявлении оказывается скромным.
Сверяем износ с пробегом
- Руль — залоснившаяся кожа не бывает у машины с малым пробегом
- Сиденье водителя — просевшая боковина и заломы на подушке
- Пороги и ковры — протёртости в зоне посадки — следы частых поездок
- Оптика и кузов — пескоструй на фарах и капоте выдаёт трассовый пробег
- Салон целиком — запах, следы чистки, состояние потолка
Когда износ не сходится с цифрой на панели, мы фиксируем это в отчёте и проверяем пробег по блокам и базам.
1 / 22
Проверяли в том числе
Материалы публикуются с согласия клиентов. Персональные данные, номера и VIN скрыты.
Протокол приходит вам, а не продавцу
После проверки вы получаете подробный протокол от нашего эксперта: всё структурировано, разложено по разделам и удобно для изучения. Решение остаётся за вами — мы не заинтересованы в том, чтобы сделка состоялась любой ценой. Если автомобиль плохой, мы прямо об этом напишем и продолжим подбор.
Заказать диагностикуВопросы и ответы
Состояние кузова и следы ремонта, силовая часть и подвеска, двигатель и коробка, электроника, салон, история по VIN и документы. По электромобилям дополнительно — состояние батареи (SOH). Результат приходит вам отчётом с фото и видео.
Оставьте заявку, и мы поможем с выбором
+7 913 666-94-83Обратный звонок
Наши офисы
Грузия · Поти, ул. Чавчавадзе, участок № 545, 4400 — Представительство, склад и логистический хаб в порту Поти. Принимаем авто, оформляем документы и отправляем в страны СНГ.
Китай · Гуанчжоу, Pearl River Tower, 15 West Zhujiang Road, 21/F, Tianhe District, 510623 — Представительство и закупка авто напрямую у дилеров и заводов Китая. В порту Наньша наш склад: здесь готовим экспортные документы и отправляем авто в страны СНГ.
Румыния · Констанца, Bulevardul Mamaia nr. 142 — Представительство, склад и хаб в порту Констанца. Принимаем авто из Европы и США, готовим документы и отправляем в страны СНГ.
Казахстан · Хоргос / Khorgas, Beijing rd. 12 — Склад-хаб в Хоргос. Приём, оформление и отправка автомобилей из Китая по СНГ
США · Charleston, SC, 170 Meeting Street, Suite 200, 29401 — Представительство. Принимаем авто с американских аукционов, готовим экспортные документы и отправляем через порт Чарльстон в страны СНГ.
Россия · 644099, Омская область, г. Омск, ул. Орджоникидзе, д. 14 — Фактический адрес офиса в РФ
Россия · Владикавказ, Иристонская ул., 74, 362042 — Центр оформления авто: Таможенное оформление · СБКТС · ЭПТС · Постановка на учёт
Онлайн-офис в 46 регионах России и СНГ: видеоконсультация с трансляцией экрана и расчётами, подписание документов онлайн.